Cambios en la ley de conducción para frenar la 'plaga de baches' a partir de mañana

A partir de mañana, 1 de abril, las nuevas regulaciones garantizarán que las empresas de servicios públicos repavimenten las carreteras con el mejor estándar posible después de las obras. Se espera que esta nueva política del Departamento de Transporte evite que se formen miles de baches en el futuro.

El Gobierno invertirá más de 5.500 millones de libras esterlinas de aquí a 2025 en el mantenimiento de las carreteras, además de evitar que los automovilistas necesiten reparaciones costosas cuando conduzcan sobre baches.

Además de evitar daños en neumáticos y suspensiones, las nuevas normas harán que las carreteras sean más seguras para ciclistas y motociclistas.

Actualmente, alrededor de un tercio de las obras viarias se inspeccionan, independientemente de lo bien que se realicen las reparaciones.

El "régimen de obras de calles" evaluará a las empresas de servicios públicos sobre la calidad de sus reparaciones para monitorear su desempeño.

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Las empresas con mejor clasificación y desempeño serán menos inspeccionadas, mientras que las organizaciones con peor desempeño recibirán un mayor escrutinio.

Si bien algunas empresas pueden restar importancia a esto, las autoridades de carreteras cobrarán £ 50 por cada inspección de defectos.

Después de esto, las inspecciones de seguimiento costarán a las empresas con malos resultados 120 libras esterlinas, lo que las incentivará a evitar las costosas tarifas.

Mark Harper, Secretario de Transporte, elogió la cantidad de dinero asignada para solucionar los baches y añadió que era una prueba más de que el Gobierno está del lado de los automovilistas.

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Incluso prometió "no dejar piedra sin remover en la lucha contra la plaga de baches".

El diputado por Forest of Dean agregó: “El nuevo régimen de obras viales es una victoria para todos los usuarios de la vía, ya que los automovilistas y ciclistas pueden disfrutar de viajes más fluidos, seguros y menos congestionados a medida que continuamos elevando el nivel del transporte en todo el país y hacer crecer la economía”.

Según datos del Gobierno, las empresas de telecomunicaciones son el sector con peores resultados y son responsables de casi el 13 por ciento de las reparaciones deficientes.

El Canciller Jeremy Hunt reveló un enorme aumento de gasto de 200 millones de libras esterlinas para "llenar la maldición de los baches" en las calles del Reino Unido durante su Presupuesto de Primavera a principios de este mes.

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Este dinero se entregará al Fondo para Baches, además de los 500 millones de libras esterlinas asignados cada año a través de la revisión del gasto.

Nicholas Lyes, jefe de política de carreteras del RAC, dijo que es urgente que se completen los trabajos, ya que los baches pueden ser potencialmente letales para quienes viajan sobre dos ruedas.

Y continuó: "Las empresas de servicios públicos tienen la responsabilidad de garantizar que las carreteras se reparen adecuadamente después de realizar el mantenimiento esencial, pero lamentablemente demasiadas carreteras quedan en condiciones deficientes.

"La introducción de nuevas regulaciones para fomentar que las reparaciones se realicen con un estándar más alto la primera vez beneficiará a todos los usuarios de la carretera".

Las nuevas medidas también garantizarán que se dé prioridad a los conductores y se les informará sobre cualquier empresa que llene los baches. Será necesario informar con datos precisos al servicio de gestor de calles del Departamento de Transportes, especialmente los fines de semana.

Se espera que esto garantice que las empresas incluyan horas de inicio y finalización de su trabajo, ayudando a aliviar la congestión en las carreteras. Dado el alcance del DfT, esto actualizará los navegadores por satélite y otras aplicaciones de tráfico con los datos más recientes para que las personas puedan evitar esas áreas y ahorrar tiempo.

Jack Cousens, jefe de política de carreteras de AA, dijo: “Esta medida bienvenida está muy atrasada y garantiza que quienes excavan la carretera la dejen en buenas condiciones. Una y otra vez, los conductores de todo el país ven las zanjas rellenas de trabajo realizadas por las empresas de servicios públicos, sólo para descubrir que aparecen cráteres poco después de que se retiran los conos.

“Dar a los ayuntamientos más poderes para llamar a los culpables y corregir sus errores es lo correcto, pero esperamos que esta política brinde el beneficio crucial de realizar las reparaciones de carreteras correctamente a la primera”.