Los mejores infladores de neumáticos

Después de probar 12 modelos nuevos y volver a probar nuestras selecciones, nuevamente nombramos al Viair 77P como nuestra mejor elección. El Viair 78P es ahora nuestro subcampeón y tenemos otras tres opciones nuevas.

Cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos de su automóvil, o si se pincha un neumático, un buen compresor de aire portátil puede recargar los neumáticos y ayudarlo a regresar a la carretera rápida y fácilmente sin tener que desviarse a una gasolinera. Después de investigar más de 100 modelos y probar 36, recomendamos el Viair 77P como el mejor inflador de neumáticos para la mayoría de los conductores. Es uno de los modelos más rápidos y silenciosos que hemos probado, su manómetro es preciso y fácil de leer, es compacto y fácil de guardar en un vehículo y tiene un cuerpo de metal resistente que contradice su precio asequible.

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

Como la mayoría de los infladores de neumáticos que hemos probado, el Viair 77P se conecta al tomacorriente de 12 voltios de su automóvil (también conocido como encendedor de cigarrillos) para obtener energía, por lo que es conveniente usarlo en la carretera. Su manguera de aire extralarga de 45 pulgadas y un generoso cable de alimentación de 16 pies le permiten alcanzar fácilmente cualquier neumático del vehículo. Y su tamaño compacto y su práctico estuche de transporte hacen que sea fácil de guardar en el maletero o en el compartimento de carga de un vehículo. El 77P también tiene una luz de trabajo incorporada, para que puedas ver lo que estás haciendo por la noche. Con una presión máxima de 80 psi (libras por pulgada cuadrada), el 77P está diseñado para manejar los neumáticos de la mayoría de los automóviles de pasajeros, SUV y camionetas livianas, pero no está diseñado para neumáticos de alta presión para vehículos recreativos y camiones comerciales. (Si necesita inflar ese tipo de neumáticos, será mejor que utilice un modelo más resistente, como los que analizamos en la sección Competición).

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El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un mandril de manguera de presión a presión, que algunas personas prefieren.

El Viair 78P es prácticamente igual que el 77P, con la mayoría de las mismas ventajas. La diferencia clave es el mandril de presión del 78P, para conectar la manguera de presión al vástago de la válvula de un neumático, en comparación con el conector de rosca del 77P. En general, hemos descubierto que los conectores a presión son un poco más rápidos de poner y quitar. Pero para esta ronda nombramos al 78P como subcampeón porque su conector es relativamente ajustado y un poco más difícil de usar que otros que hemos probado. Después de usar regularmente el 78P durante el último año y medio, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo. Pero el portabrocas ha generado quejas de varios usuarios de Amazon, incluso con críticas positivas. El 78P también tiene un indicador analógico ligeramente diferente, pero, al igual que el 77P, está iluminado y es fácil de leer.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, funciones prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

El versátil inflador DeWalt 20V Max es el inflador con más funciones y más fácil de usar que hemos probado, pero también es uno de los más caros. Puede usarlo de forma inalámbrica, con la misma batería de 20 V máx. que se usa en otras herramientas DeWalt, o puede enchufarlo al puerto de 12 voltios de un automóvil o a un tomacorriente de CA doméstico (con un adaptador opcional). Además de su manguera de alta presión, para inflar neumáticos y pelotas deportivas, DeWalt también tiene una manguera separada de gran volumen para llenar rápidamente camas inflables, flotadores de piscina, decoraciones para el césped y más. El inflador máximo de 20 V también incluye el mejor medidor digital que hemos visto, la función de apagado automático más sencilla, botones grandes, una carcasa bien diseñada y una luz de trabajo. Sin embargo, este DeWalt es más grande que la mayoría de los infladores, lo que hace que sea menos conveniente guardarlo en un vehículo más pequeño. Y casi siempre se vende como una “herramienta básica” sin batería; si desea utilizarla de forma inalámbrica pero aún no tiene una batería y un cargador DeWalt 20V Max, deberá agregarlo al costo del inflador.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y menos costoso que el DeWalt. Pero funciona únicamente con una batería de iones de litio compatible.

El inflador/desinflador inalámbrico Ryobi 18V One+ de doble función es un excelente modelo versátil para inflar neumáticos de automóviles en la carretera o inflables en la casa. Es muy fácil de usar y, al mismo tiempo, es lo suficientemente liviano y compacto como para guardarlo en un vehículo. El Ryobi fue casi tan rápido como los Viairs al inflar nuestro neumático de prueba, su manómetro fue perfecto y tiene una función de apagado automático y una carcasa resistente y bien diseñada. A diferencia del DeWalt, funciona únicamente con batería y no tiene la opción de enchufarlo a una toma de corriente o a un puerto de 12 V. Se vende como una herramienta básica, por lo que necesitará una batería de iones de litio Ryobi One+ de 18 V compatible y un cargador. El costo total de todo esto se acerca al precio de la herramienta DeWalt por sí sola, y es aproximadamente el doble de lo que pagaría por el Viair 77P. El Ryobi fue uno de los infladores más ruidosos que probamos y no incluye luz de trabajo.

Un poco más potente y rápido de inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

Si su vehículo tiene neumáticos de más de 18 pulgadas, el Viair 84P puede ser una mejor opción que nuestras otras opciones porque tiene un motor más potente y se infla más rápido. Al igual que el Viair 77P y 78P, el 84P es fácil de usar, viene con un estuche de transporte y tiene un indicador preciso (aunque es necesario apagar el compresor para obtener una buena lectura). Pero es un poco más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer que el de nuestras otras selecciones y tiene una manguera de aire y un cable de alimentación más cortos (3 pies y 10 pies, respectivamente).

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un mandril de manguera de presión a presión, que algunas personas prefieren.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, funciones prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y menos costoso que el DeWalt. Pero funciona únicamente con una batería de iones de litio compatible.

Un poco más potente y rápido de inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

Rik Paul es el editor de automóviles de Wirecutter y anteriormente fue editor de automóviles de Consumer Reports, donde editó las reseñas de automóviles y las pruebas de accesorios para automóviles de la publicación. Antes de eso, fue editor principal de Motor Trend, donde escribía una columna mensual sobre el cuidado y mantenimiento del automóvil. Como ex entusiasta del todoterreno, un conductor que se enfrenta a los cambios de temperatura del noreste de EE. UU. y un tipo que tiene una habilidad especial para conducir vehículos que desarrollan una fuga lenta en al menos una llanta, Rik ha estado usando infladores de llantas portátiles con regularidad. durante los últimos 20 años.

Si conduce un automóvil, probablemente haya visto la luz de advertencia de presión de los neumáticos encenderse en el tablero, indicándole que la presión del aire en uno o más neumáticos ha bajado demasiado. Cuando eso sucede, no hay manera más rápida de llenar los neumáticos a la presión adecuada y seguir su camino nuevamente que con un inflador de neumáticos portátil. Le evitará tener que conducir hasta una gasolinera para añadir aire y tener que esperar que el tiempo no sea malo y que el compresor de aire funcione y no esté demasiado sucio, que no haya que esperar y que pueda Puede arreglar los cuatro neumáticos sin tener que pagar por una segunda ronda de flujo de aire.

De manera similar, a menudo se puede usar un inflador de llantas para inflar una llanta pinchada, siempre que la llanta aún pueda contener aire. Y puede inflar una llanta después de haber usado un kit de reparación de llantas o una lata de inflador de aerosol para sellar un pinchazo.

Honestamente, si tienes un inflador de neumáticos, lo usarás. Esto se debe a que todos los neumáticos pierden presión de aire, a menudo sin que usted se dé cuenta. Esto puede deberse a una fuga lenta, una caída de la temperatura del aire ambiente o la filtración normal de aire a través de la goma del neumático, como describimos en nuestra guía para comprar neumáticos. Los neumáticos desinflados causan todo tipo de problemas. Pueden afectar negativamente el manejo de su automóvil, haciendo que sea más difícil tomar las curvas y mantener el control cuando, por ejemplo, está desviándose para evitar un obstáculo en la carretera. La baja presión de los neumáticos también puede provocar que un neumático falle (y posiblemente reviente) debido al sobrecalentamiento. Facilita que los baches dañen sus ruedas y neumáticos. Y, como utilizan más energía para rodar por la carretera, los neumáticos desinflados hacen que el coche queme más combustible.

Los neumáticos pueden perder presión de aire de forma tan gradual que muchos conductores ni siquiera se dan cuenta.

Por eso, los expertos recomiendan comprobar la presión de tus neumáticos al menos una vez al mes con un buen manómetro (y más a menudo si tienes una fuga lenta o durante las transiciones estacionales); por cada disminución de 10 grados en la temperatura del aire, la presión del aire de un neumático caerá aproximadamente 1 psi (libras por pulgada cuadrada). Como respaldo, todos los vehículos de pasajeros modernos tienen un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos que lo alertará si la presión de un neumático cae aproximadamente un 25 por ciento. Entonces es cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos para avisarte.

Un compresor de aire portátil también es útil para inflar neumáticos de bicicletas, vehículos recreativos, remolques, cortadoras de césped e incluso carretillas. Y como vienen con puntas de inflado adicionales, también pueden inflar rápidamente pelotas deportivas, colchones inflables, flotadores para piscinas, juguetes y decoraciones para el jardín.

Para esta guía, primero investigamos la categoría revisando artículos existentes sobre infladores de neumáticos y compresores de aire portátiles, y luego comparamos las especificaciones y características de unos 100 modelos. Al elegir qué modelos probar para nuestra última actualización, nos centramos principalmente en aquellos que se conectan al tomacorriente de 12 voltios de un automóvil (también conocido como encendedor de cigarrillos), así como en algunos modelos inalámbricos, porque serán los más útiles para la mayoría de los conductores. Anteriormente, también habíamos probado algunos modelos más resistentes que se conectan directamente a los terminales de la batería de un automóvil; A menudo son más fuertes, pero también más grandes y más caros, y muchas personas no se sienten cómodas metiéndose debajo del capó para conectarlos directamente a la batería.

Todos los infladores de neumáticos funcionan esencialmente de la misma manera: conecta la manguera de presión de aire de la unidad al vástago de la válvula de un neumático, enciende el inflador, espera hasta que el manómetro de la unidad muestre la presión correcta y luego lo apaga y desconecta la manguera. Muy sencillo. Dependiendo del modelo, la energía puede provenir de la batería de CC de 12 voltios de un automóvil, de un enchufe doméstico de pared de CA de 110 voltios o de una batería interna o conectada (de iones de litio o de plomo-ácido); Algunos modelos le ofrecen una opción de fuentes de energía.

Nos centramos principalmente en los modelos inalámbricos y de 12 voltios, porque serán los más útiles para la mayoría de los conductores.

Por cierto, para encontrar la presión de neumáticos recomendada para su vehículo, consulte el manual del propietario de su automóvil. La presión correcta generalmente se muestra en una etiqueta ubicada dentro de la jamba de la puerta del conductor o dentro de la tapa del depósito de combustible. No te guíes por la cifra "psi" impresa en el flanco del neumático; esa es la presión inflacionaria máxima, no la que recomienda el fabricante de automóviles.

Para reducir el campo a los infladores de neumáticos más prometedores para realizar pruebas, esto es lo que buscamos.

Fuente de alimentación:Los infladores de neumáticos varían principalmente según su funcionamiento.

Medidor fácil de leer: Hemos descubierto que los medidores digitales son los más fáciles de leer; cuanto más grande, mejor. Entre la amplia gama de medidores analógicos, los más fáciles son los que se dividen en marcas de 2 psi. Algunas unidades tienen marcas en incrementos de sólo 5 o 10 psi, por lo que detener el inflador a, digamos, 32 psi (una presión de inflado de neumáticos común) requiere algunas conjeturas. Un indicador iluminado también es de gran ayuda en condiciones de poca luz.

Diseño fácil de usar: Nos gustan los infladores que están cuidadosamente diseñados, con un mango, una práctica luz de trabajo y espaciosos cubículos de almacenamiento para la manguera, el cable de alimentación y agujas y boquillas adicionales. Los estrechos compartimentos de almacenamiento de algunos infladores dificultan guardar todo, lo que suele provocar que el cable cuelgue detrás. Un estuche de transporte también facilita guardar la unidad en un vehículo.

Cómodo portamangueras a presión: Cada inflador viene con un mandril de rosca o de presión para conectar la manguera de presión de aire al vástago de la válvula de un neumático. Los conectores de presión suelen ser más rápidos de poner y quitar, pero algunos pueden quedar irritantemente apretados, lo que requiere un esfuerzo adicional y provoca una mayor pérdida de aire. Los conectores de rosca pueden llevar un poco más de tiempo que un buen mandril de presión, pero tienden a ser sencillos y seguros. Entre los mandriles de rosca, los de latón suelen ser más fáciles de agarrar que los recubiertos de goma o plástico.

Reseñas y calificaciones de propietarios: Aunque siempre verificamos las reseñas y calificaciones de los propietarios de un modelo, definitivamente no son algo en lo que confiar únicamente. Muchos infladores de neumáticos con calificaciones altas en Amazon, por ejemplo, obtienen calificaciones bajas (como una D o una F) en Fakespot, lo que indica que las calificaciones no son confiables. (Sin embargo, esta calificación no se refleja en el producto; incluso los productos excelentes pueden tener calificaciones cuestionables). Aún así, las reseñas de los propietarios son buenas para conocer problemas comunes.

Apagado automático: Si sólo dedica un par de minutos a llenar una llanta baja, un apagado automático puede tener un valor marginal. Pero si necesita inflar más neumáticos, puede ayudar a acelerar las cosas. Una vez que lo haya configurado, un apagado automático le permite encender el inflador en una llanta y luego continuar, y simultáneamente tomar una lectura de presión en la siguiente llanta, sin tener que pasar el cursor sobre el medidor.

Amperaje máximo: La mayoría de los infladores de 12 voltios consumen un máximo de 15 amperios de corriente, lo que no es un problema para la mayoría de los automóviles modernos, pero puede ser demasiado para los vehículos que tienen tomas de corriente de menor amperaje. Esta podría ser una razón por la que algunos usuarios de Amazon se quejan de que un inflador quema un fusible en sus automóviles. Si no está seguro, consulte el manual del propietario de su vehículo para conocer el amperaje del tomacorriente antes de comprar un inflador. Desafortunadamente, esta cifra no siempre se proporciona en las especificaciones o el empaque de un inflador, pero algunos están diseñados para funcionar con solo 10 amperios y le informaremos qué modelos que probamos están en ese grupo.

Presión máxima de inflación: Todos los modelos que probamos pueden soportar fácilmente las presiones moderadas de los neumáticos de los automóviles de pasajeros, que oscilan entre 30 y 50 psi. Pero la presión máxima de inflado de un inflador puede ser una preocupación para los propietarios de algunas bicicletas, vehículos recreativos y camiones comerciales que necesitan presiones de 100 psi o más. Lo que complica este problema es el hecho de que el empaque de algunos infladores promociona números de psi altos que pueden ser engañosos. La propaganda en la caja de un pequeño inflador grita "300 psi". Pero este número es sólo lo que está impreso en el manómetro del inflador, no la presión que la unidad es capaz de alcanzar.

Debido a que a menudo es difícil determinar la presión máxima real de un inflador, nuestra regla general es: si el empaque o las especificaciones no proporcionan una cifra específica, supongamos que es solo para automóviles de pasajeros. Si necesita ese tipo de alta presión, es posible que desee adquirir un modelo más resistente, como los que analizamos en la competencia, que se conectan directamente a los terminales de la batería de un vehículo.

El empaque de algunos infladores promociona números de psi altos, como “300 psi”, que pueden ser engañosos.

Tiempo de ejecución continua: Todos los infladores se calientan durante el funcionamiento y pueden dañarse si se sobrecalientan. Es por eso que la mayoría de los fabricantes recomiendan no hacer funcionar las unidades continuamente durante más de cinco a 20 minutos, después de lo cual debes dejarlas enfriar. Por lo tanto, si tiende a trabajar duro con un inflador (a menudo llenando neumáticos desinflados o con alta presión), debe buscar un modelo con un ciclo de trabajo largo; Algunos modelos que probamos pueden funcionar continuamente durante hasta 30 minutos y varios tienen interruptores de corte térmico, que apagan el inflador si se calienta demasiado, evitando cualquier daño.

Para probar cada inflador de neumáticos para nuestra última actualización, primero bajamos la presión de aire en un neumático de automóvil de pasajeros 195/65R15 de los 41 psi recomendados a 30 psi para simular la presión a la que se iluminaría la luz de advertencia de presión de los neumáticos del automóvil. en el tablero. Este es un escenario común. Luego utilizamos el inflador para recargarlo nuevamente, mientras evaluamos los elementos que se enumeran a continuación.

Precisión del medidor: Medimos la precisión del medidor de cada inflador comparando su lectura con la de un medidor de presión de neumáticos digital portátil que habíamos comparado con el medidor maestro de una tienda de neumáticos local. La mayoría de los infladores no coincidieron exactamente, pero consideramos que uno es bueno si está dentro de 1 psi de nuestro medidor portátil. La mayoría estaban dentro de los 2 psi, aunque algunos estaban mucho más lejos. También descubrimos que el medidor de algunas unidades nos daba lecturas diferentes dependiendo de si el compresor de aire estaba funcionando o parado.

Velocidad de inflación: Calculamos el tiempo que tardó cada unidad en inflar nuestro neumático de prueba desde su baja presión de 30 psi hasta su presión recomendada de 41 psi. La mayoría lo hizo en menos de dos minutos, y un par requirió tres minutos o más. No hay que esperar mucho para conseguir un neumático. Pero si tiene que llenar más de una llanta, o tiene que llenar una llanta completamente pinchada, los tiempos de inflado más rápidos definitivamente son bienvenidos. Para los modelos inalámbricos, repetimos la prueba de inflado cuatro veces (para simular el llenado de cuatro neumáticos) para ver si el rendimiento disminuía a medida que se agotaba la batería.

Longitud de la manguera de presión y del cable de alimentación: No tuvimos ningún problema para alcanzar los cuatro neumáticos de nuestros vehículos con ninguno de los infladores que probamos. En nuestras últimas pruebas, la longitud de la manguera varió desde solo 7 pulgadas hasta 44 pulgadas. El más corto puede ser un problema cuando el vástago de la válvula de un neumático está colocado en la parte superior del neumático, porque te obliga a sostener el inflador o dejarlo colgando de su manguera.

Calidad de construcción: Si examina las reseñas de los usuarios sobre varios infladores de neumáticos, encontrará muchas personas quejándose de que su unidad no funciona correctamente después de un uso relativamente pequeño. No podemos medir la durabilidad en nuestras pruebas periódicas, pero hemos visto una amplia gama en la calidad de la construcción, desde unidades que nos parecieron súper resistentes y bien ensambladas hasta unidades que literalmente se desmoronaron en nuestras manos. Algunos incluso vibraban tanto durante el funcionamiento que “caminaban” un poco sobre el asfalto, lo que dificultaba la lectura del indicador. Realizamos pruebas a largo plazo de todas nuestras selecciones, para que podamos obtener más información sobre cómo se mantienen con el tiempo.

Nivel de ruido: Cuando estás arrodillado sobre un inflador para vigilar el medidor, un compresor ruidoso puede resultar molesto; en el peor de los casos, puede afectar negativamente a su audición. Medimos el nivel de sonido de cada unidad durante el funcionamiento desde una distancia de 2 pies (donde podría estar su cabeza cuando mira el medidor). Los modelos más silenciosos miden en el rango medio de 60 dB, o aproximadamente el mismo nivel que un aire acondicionado o una aspiradora. Todos los demás eran mucho más fuertes, entre 76 y 85 decibelios. (Debido a que la escala de decibelios es logarítmica, 85 dB es cuatro veces más fuerte que 65 dB y aproximadamente el mismo nivel que una topadora en ralentí o un camión diésel que pasa a 50 pies de distancia.)

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

En nuestras pruebas, el Viair 77P se destacó como la mejor opción para la mayoría de las personas, gracias a su combinación de rendimiento rápido, construcción sólida, funciones prácticas y buen precio. Fue uno de los más rápidos a la hora de inflar neumáticos. Su indicador analógico iluminado es muy fácil de leer y más preciso que la mayoría. Fue uno de los modelos más silenciosos que probamos. Tiene una construcción mayoritariamente metálica de alta calidad (muchos compresores portátiles tienen carcasas totalmente de plástico). Y su durabilidad se refleja en el hecho de que puede funcionar hasta 30 minutos seguidos; la mayoría de los modelos están limitados a 10 a 15 minutos antes de necesitar enfriarse. Sus dimensiones compactas y su práctico estuche también facilitan su almacenamiento en un vehículo.

Como la mayoría de los infladores, el Viair 77P se conecta a la toma de corriente de 12 V de un automóvil para obtener energía (Viair recomienda que el vehículo esté en funcionamiento para evitar que se agote la batería). Con la manguera de presión de aire extralarga de 44 pulgadas y el cable de alimentación de 16 pies de este modelo, ambos entre los más largos de nuestro grupo de prueba, pudimos alcanzar fácilmente los cuatro neumáticos de nuestros vehículos de prueba, incluso en un SUV grande. Su mandril de manguera roscado de latón de alta calidad se puede conectar y quitar de la válvula de aire de un neumático de forma rápida y sencilla, y proporciona un buen agarre para los dedos. Los portabrocas de rosca de muchos otros infladores tienen una cubierta de goma o plástico que puede dificultar su agarre, especialmente si están mojados.

En nuestras últimas pruebas, el 77P infló nuestro neumático de prueba de 30 psi a 41 psi en sólo un minuto y 13 segundos, que fue uno de los tiempos más rápidos que registramos. En una prueba anterior, tomó un poco menos de 3 minutos inflar una llanta completamente desinflada a 32 psi. Durante las pruebas a largo plazo del 77P durante los últimos tres años, ha tenido un buen desempeño constante y apreciamos su rápido desempeño, especialmente cuando una fuga lenta pide atención durante un viaje ajetreado. Viair dice que el 77P está diseñado para inflar neumáticos hasta el tamaño 225/60R18 (18 pulgadas de diámetro), pero eso es conservador: lo usamos en neumáticos SUV de 20 pulgadas sin problema (aunque tomó un poco más de tiempo que el Viair 84P , nuestra también excelente elección para neumáticos más grandes).

En nuestras pruebas, el manómetro analógico iluminado del 77P fue uno de los más precisos. La lectura fue ligeramente más alta mientras estaba en marcha que cuando estaba parado, pero después de llenar nuestro neumático a 41 psi, el indicador fue acertado en comparación con nuestro medidor digital portátil. En otras presiones, siempre estuvo entre 0,5 psi y 1 psi de la presión correcta. El medidor también tiene números grandes y está dividido en incrementos de 2 psi (muchos otros medidores analógicos muestran sólo incrementos de 5 o 10 psi), lo que lo convirtió en el medidor analógico más fácil de leer, incluso cuando estamos de pie.

A diferencia de las carcasas de plástico de la mayoría de los otros modelos, la sólida carcasa metálica del 77P da una tranquilizadora impresión de calidad. La base contiene agujas adicionales y los “pies” de goma flexibles impidieron que el 77P se moviera sobre el asfalto durante la operación. El 77P también tiene una luz de trabajo integrada, que resulta útil en situaciones de poca luz.

El Viair 77P fue uno de los infladores más silenciosos que probamos.

A pesar de su sólido rendimiento, el 77P es bastante compacto. Con 7 pulgadas de largo y aproximadamente 5 pulgadas de alto, es aproximadamente del tamaño de un par de discos duros de escritorio externos colocados uno al lado del otro, por lo que no ocupará mucho espacio en el maletero o en el área de carga de su automóvil, si desea guardarlo. su vehículo. Pesa 4,5 libras, es un poco más pesado que la mayoría de los modelos de 12 V, pero aún así es fácil de transportar. El práctico estuche, con un bolsillo interno para guardar objetos pequeños, mantiene todo contenido y hace que el 77P sea fácil de transportar, aunque queda ajustado una vez que todo está dentro.

Dado su rendimiento excepcional, estaríamos dispuestos a soportar un poco más de ruido del compresor al utilizar el 77P. Pero, sorprendentemente, era uno de los más tranquilos del grupo. Medimos un nivel de ruido moderado que es aproximadamente equivalente al de un aire acondicionado o una aspiradora. Muchos otros modelos eran casi el doble de ruidosos y aproximadamente el mismo volumen que un triturador de basura.

También nos ha impresionado la durabilidad del 77P. Su tiempo de funcionamiento más prolongado le brinda más flexibilidad cuando trabaja con varios neumáticos, y este Viair puede funcionar durante 30 minutos antes de necesitar enfriarse; la mayoría de los modelos están limitados a 10 a 15 minutos de tiempo de funcionamiento continuo (aunque el tiempo real de cualquier inflador variará según la temperatura ambiente y la presión que se bombea; el compresor debe trabajar más a niveles de psi más altos). El 77P también tiene un corte térmico incorporado, por lo que se apagará automáticamente si alcanza una temperatura predeterminada.

El 77P no tiene función de apagado automático. Con sus rápidos tiempos de inflación, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo. Pero si prefiere un modelo con apagado automático, le sugerimos nuestra opción de actualización, el DeWalt 20V Max, o nuestra también excelente opción, el inflador/desinflador de doble función Ryobi 18V One+. Hay muchos infladores menos costosos con medidores digitales y funciones de apagado automático, pero los que hemos probado se quedaron cortos en otras áreas.

Como ocurre con la mayoría de los infladores eléctricos de 12 V, el 77P sólo puede funcionar conectándolo al puerto de alimentación de un automóvil (receptáculo del encendedor de cigarrillos); no puedes enchufarlo a una toma de corriente doméstica. Si quieres la versatilidad de poder utilizar un inflador lejos de tu vehículo, te recomendamos que optes por un buen modelo inalámbrico o multialimentado, como los modelos DeWalt o Ryobi que te recomendamos.

El 77P viene con un práctico estuche de transporte, pero descubrimos que es ajustado para guardar todo y, con el tiempo, la cremallera del estuche de nuestro 77P se ha separado debido a la tensión.

Como la mayoría de los infladores de neumáticos de 12 V que hemos probado, el 77P requiere un máximo de 15 amperios de electricidad para funcionar. Aunque eso no es un problema para los enchufes de 12 V en la mayoría de los automóviles modernos, algunos vehículos más antiguos tienen enchufes de sólo 10 amperios; El uso de este inflador podría provocar que se funda un fusible en ese circuito. Si tu coche está en esta categoría, te recomendamos optar por el Viair 75P, que consume un máximo de sólo 10 amperios y se comenta en la sección Competición.

Aunque el 77P es uno de los modelos más rápidos que hemos probado, tiene una presión máxima de 80 psi. Si va a utilizar la unidad principalmente para inflar neumáticos de automóviles, eso no es un problema, pero no podrá inflar los neumáticos de alta presión de algunos vehículos recreativos, camiones o bicicletas que requieren psi más altos. Consulte la competencia para ver un par de modelos que pueden soportar presiones de 120 psi o incluso más.

El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un mandril de manguera de presión a presión, que algunas personas prefieren.

El Viair 78P es prácticamente igual que el 77P, excepto por la forma en que se conecta al vástago de la válvula de un neumático. El 78P viene con un mandril de presión en lugar del conector de rosca del 77P. En general, hemos descubierto que los conectores de presión son un poco más rápidos para entrar y salir del vástago de una válvula, con un poco menos de pérdida de presión al desconectarlos. Pero nombramos al 78P como nuestra segunda opción (en lugar de la primera) porque su conector es relativamente apretado y más difícil de empujar y quitar que otros que hemos usado. Después de más de un año y medio de pruebas a largo plazo, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo, pero el portabrocas ha generado quejas de varios usuarios de Amazon, incluso en críticas por lo demás positivas. La conclusión: si prefiere un tipo de portabrocas sobre el otro, obtenga el modelo Viair adecuado para usted.

En nuestras últimas pruebas, el 78P funcionó de manera muy similar al 77P. Logró uno de los tiempos de inflado más rápidos del grupo, e incluso fue unos segundos más rápido que el 77P. Tenía un nivel de ruido igualmente bajo. Y su manguera de presión, cable de alimentación, construcción y estuche de transporte son exactamente iguales.

Además del portamanguera, el 78P también tiene un indicador analógico ligeramente diferente, pero, al igual que el 77P, está iluminado y es muy fácil de leer. El medidor del 78P es más preciso cuando la unidad está parada y lee aproximadamente 2 psi más cuando está en funcionamiento.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, funciones prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

Si tiene la intención de utilizar un inflador para algo más que simplemente mantener los neumáticos llenos, es posible que la versatilidad del inflador DeWalt 20V Max se ajuste mejor a sus necesidades que los modelos Viair. En general, es el mejor inflador que hemos probado, pero también uno de los más caros. Además de la habitual manguera de aire de alta presión, para inflar neumáticos y pelotas deportivas, DeWalt también proporciona una manguera de gran volumen para llenar o desinflar rápidamente flotadores de piscina, camas inflables, decoraciones para el césped y similares. Es uno de los pocos infladores que se puede alimentar de forma inalámbrica, mediante una batería de iones de litio de 20 V adjunta, o mediante el puerto de 12 V de un automóvil o un tomacorriente doméstico. Nos encanta la facilidad del funcionamiento inalámbrico, pero si aún no tienes una batería y un cargador DeWalt 20V Max, tendrás que agregarlos al costo del inflador. Aún así, si no opta por la batería o no la mantiene cargada, le tranquiliza saber que todavía tiene otras dos opciones de energía, ya sea que esté de viaje o en casa. (Dicho esto, para usar DeWalt con una toma de CA, necesitará un adaptador de corriente opcional).

Cuando alimentamos el DeWalt con su batería de 20 V, logró algunos de los tiempos de inflado más rápidos de nuestro grupo de prueba (alrededor de 1½ minutos), justo detrás de los modelos Viair. No ha tenido problemas para recargar cuatro neumáticos seguidos, sin pérdida destacable de potencia. Las baterías más pequeñas en un par de modelos inalámbricos más baratos que probamos se agotaron lo suficiente en ese lapso como para agregar unos 45 segundos al tiempo de inflado del último neumático.

El DeWalt tiene dos pantallas digitales grandes: una para la lectura de psi y otra separada para configurar la presión de apagado automático. El DeWalt también tiene uno de los medidores más precisos. Cuando el neumático se configuró a 30 psi, la lectura de psi de la unidad fue 30,5; suficientemente cerca. Y a 41 psi, fue perfecto. También tiene el único medidor digital que muestra décimas de psi; todos los demás digitales se cuentan en incrementos de 0,5 psi.

A la facilidad de uso de DeWalt se suma su método para configurar la presión de apagado automático, que fue el más simple que hemos visto. La mayoría de los modelos te obligan a marcar la figura en botones pequeños, lo que puede resultar confuso, pero en DeWalt simplemente giras un dial circular con el dedo. Sólo lleva unos segundos y es mucho más intuitivo.

El DeWalt tiene una carcasa de plástico sólida y de alta calidad, con un mango de goma y botones grandes, que se puede colocar vertical u horizontalmente durante el funcionamiento. Hay una luz de trabajo LED ubicada en el costado del mango, frente a la manguera de alta presión. Cuando guarda la unidad, la manguera de aire de 29 pulgadas se enrolla fácilmente en clips en el lateral. El cable de alimentación de 12 V está guardado en un compartimento en el otro lado, pero encaja perfectamente.

Este DeWalt es uno de los modelos más grandes que hemos probado, por lo que es menos conveniente guardarlo en un vehículo que nuestras otras selecciones. También es uno de los más pesados, con un peso de 5,6 libras sin batería y 6,8 con una; la mayoría de los otros modelos pesaban menos de 5 libras. El DeWalt también fue uno de los infladores más ruidosos que probamos.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y menos costoso que el DeWalt. Pero funciona únicamente con una batería de iones de litio compatible.

El inflador/desinflador inalámbrico Ryobi 18V One+ de doble función es un modelo rápido, muy fácil de usar y útil en la carretera o en la casa. Al igual que el inflador DeWalt 20V Max, incluye una manguera de alta presión para inflar neumáticos y pelotas deportivas, así como una manguera de gran volumen para inflar y desinflar rápidamente flotadores de piscina, camas inflables, decoraciones para el césped y más. Pero también es más pequeño y liviano que el DeWalt, por lo que es más fácil guardarlo en un vehículo.

A diferencia del DeWalt, el Ryobi sólo puede funcionar con una batería de iones de litio compatible, sin conexiones de 12 V ni enchufes domésticos habituales. Se vende como una herramienta básica, por lo que si aún no ha invertido en la colección de herramientas inalámbricas One+ de 18 V de Ryobi, tendrá que comprar la batería y el cargador además del inflador (el precio del paquete completo es aproximadamente el mismo que solo para el inflador DeWalt). Si está utilizando esas herramientas, entonces agregar este modelo es una obviedad. Sin fuentes de energía de respaldo, necesitarás mantener la batería cargada. Como ayuda útil, presionar un botón en la batería le muestra cuánta carga le queda.

En nuestras pruebas, este Ryobi fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba, tardando sólo alrededor de 1½ minutos, lo mismo que el DeWalt y sólo un poco más que los Viair. Cuando llenamos un cuarto neumático, el tiempo de inflado se había prolongado solo unos 10 segundos, lo que refleja la potencia de la batería de 18 V (algunos modelos inalámbricos con baterías más pequeñas tenían una diferencia de aproximadamente 45 segundos entre el primer y el cuarto neumático). ). Sin embargo, su mandril de manguera de presión de rosca tiene una cubierta de goma, que no es tan fácil de agarrar como un mandril de latón.

El manómetro digital de Ryobi es uno de los más grandes del grupo: 1¼ pulgadas medido en diagonal. Y fue fácil de leer y acertó en su precisión. Su apagado automático es fácil de configurar gracias a sus botones grandes, pero no tan fácil como el control de dial de DeWalt.

La robusta carcasa de plástico del Ryobi está bien diseñada, con un mango de goma para un buen agarre. Se puede utilizar vertical u horizontalmente y las mangueras se almacenan fácilmente en canales incorporados en los laterales de la carcasa. Con la batería colocada, pesa 4,6 libras, similar a los Viairs y casi 2 libras más ligero que el DeWalt.

Sin embargo, este Ryobi fue uno de los infladores más ruidosos que probamos y no incluye una luz de trabajo ni un estuche de almacenamiento.

Un poco más potente y rápido de inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

El Viair 84P es similar a nuestra primera elección y segundo lugar, pero tiene una construcción ligeramente más pesada, un compresor más potente y tiempos de inflado más rápidos, lo que lo convierte en una mejor opción para neumáticos de más de aproximadamente 18 pulgadas. (Viair dice que este modelo está diseñado para inflar neumáticos de hasta 31 pulgadas). Al igual que el Viair 77P y 78P, el 84P tiene una construcción de metal resistente y el mismo práctico estuche de transporte. Sin embargo, su indicador de cuadrante no iluminado no es tan fácil de leer como el de los otros Viair. En nuestras pruebas, el indicador tendía a dar una lectura alta mientras la unidad estaba en funcionamiento, lo que nos obligó a detenerla para obtener una lectura precisa. Sin embargo, cuando se detuvo, fue acertado.

El 84P se conecta al vástago de la válvula de un neumático con el mismo mandril de manguera de presión a presión que el 78P, que es rápido de usar, pero algo apretado. Si prefiere utilizar un mandril de rosca de latón, le recomendamos el Viair 85P, que no hemos probado pero que, por lo demás, es un modelo idéntico.

En comparación con el 77P y el 78P, el 84P es un poco más ruidoso y tiene un alcance más corto: un cable de alimentación de 10 pies y una manguera de aire de 3 pies. Puede funcionar de forma continua durante 20 minutos, que es más que la mayoría de los otros modelos, pero eso es 10 minutos menos de lo que pueden funcionar los otros Viair. Y la presión máxima del 84P es de sólo 60 psi, lo que no es un problema para inflar neumáticos de pasajeros, pero podría resultar limitante para otros usos.

La bomba de compresor de aire portátil EPAuto de 12 V CC (AT-010-1Z), que es un éxito de ventas en Amazon, cumple muchos de los requisitos correctos. Tiene uno de los medidores más precisos, un nivel de ruido muy bajo, apagado automático, un diseño inteligente para almacenar la manguera y un precio accesible. También es compacto y fácil de guardar. Pero fue uno de los más lentos a la hora de inflar nuestro neumático de prueba, tiene un pequeño medidor digital, el borde de plástico se siente un poco barato y la luz de trabajo mira hacia usted cuando lee el medidor, lo que dificulta la iluminación simultánea. el área de trabajo y observe la lectura de presión.

El inflador de neumáticos digital SmartPro de Jaco Superior Products es un inflador de neumáticos decente en general, pero no se destaca de ninguna manera notable. Su gran indicador digital es muy fácil de leer, es uno de los modelos más livianos y pequeños que probamos y tiene una luz de trabajo multifunción que, si es necesario, puede parpadear en rojo o en un patrón SOS. Tenía una velocidad de inflado promedio, era bastante ruidoso y el medidor estaba 2½ psi fuera de la marca; un indicador inexacto también es una queja común entre las reseñas de los usuarios de Amazon.

El triángulo mejorado Audew 12V 150PSI es otro modelo que hace el trabajo, pero no se destacó. Tenía un medidor bastante preciso, pero es uno de los medidores digitales más pequeños que vimos: menos de una pulgada, medido en diagonal. El Audew es bastante ruidoso y, aunque viene con un estuche, la unidad no tiene asa y su cuerpo grueso es un poco incómodo de levantar y transportar.

A diferencia de los otros modelos de Viair, que requieren un puerto de alimentación de 15 amperios, el Viair 75P puede funcionar con 10 amperios, lo que permite utilizarlo con muchos vehículos más antiguos. Su compresor está alojado permanentemente dentro de una resistente caja metálica, lo que facilita su almacenamiento en un vehículo. El 75P fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba y tiene un nivel de ruido relativamente bajo. Su indicador de cuadrante es fácil de leer, pero es uno de los indicadores más inexactos que probamos, ya que lee de 4 a 5 psi demasiado alto cuando el compresor está parado y 7 psi demasiado alto cuando está en funcionamiento. El 75P tampoco tiene luz de trabajo y su apretado mandril de empuje es difícil de colocar y quitar del vástago de la válvula de un neumático.

El inflador portátil Craftsman de 12 V y el compresor de aire compacto Bon-aire ATP50 son el mismo inflador que se vende con diferentes marcas. Ambos tienen un manómetro digital desmontable de presión de neumáticos, que puedes utilizar independientemente del inflador. Proporcionaron tiempos de inflado rápidos y tenían apagado automático, y los medidores digitales estuvieron entre los más precisos que probamos, aunque el inflador tuvo que estar apagado para obtener una lectura precisa. Pero no tienen luz de trabajo.

A pesar de ser uno de los modelos menos costosos que probamos, el compacto y liviano inflador de neumáticos Slime (40032) tuvo un buen desempeño en nuestras pruebas. Sin embargo, era uno de los más ruidosos del grupo y nos resultó difícil volver a guardar el cable y la manguera en su pequeña cavidad de almacenamiento después de usar este modelo.

El compresor de aire AAA, comercializado por Lifeline, es uno de los modelos menos costosos que probamos, pero fue uno de los más ruidosos y la unidad se movía mucho sobre el asfalto mientras estaba en funcionamiento. Las pequeñas marcas en el medidor dificultaban su lectura y no hay lugar para guardar las agujas y boquillas adicionales.

El inflador de neumáticos Campbell Hausfeld de 12 voltios es uno de los pocos modelos que probamos que tiene un indicador de cuadrante y un apagado automático. Pero también fue el más vulgar, uno de los más lentos a la hora de inflar nuestros neumáticos de prueba y uno de los más ruidosos. También se deslizó mucho por el asfalto mientras estaba en uso.

El compacto Wagan Tech Quick Flow proporcionó tiempos de inflado razonables, pero su indicador era difícil de leer y tenía una diferencia de aproximadamente 3 psi. También se movía mucho sobre el pavimento y no se puede tener el compresor y la luz de trabajo encendidos al mismo tiempo, porque están controlados por el mismo interruptor basculante.

Slime Tire Top Off (40020) es el modelo más pequeño, liviano y económico que probamos. Pero tiene una manguera de aire ultracorta y fue uno de los más lentos a la hora de inflar nuestros neumáticos. Su medidor estaba desviado en aproximadamente 4 psi y la luz de trabajo está en el lado opuesto de la manguera, por lo que apunta en dirección opuesta a la válvula del neumático mientras está en uso.

Estos modelos tienden a ser más resistentes y más caros, y a menudo se comercializan para su uso con vehículos recreativos, todoterreno, agrícolas, comerciales y motocicletas que no tienen un tomacorriente de 12 voltios. Un par de estos modelos que probamos (el Viair 88P y 450P) pueden generar una presión máxima de 120 y 150 psi, respectivamente, por lo que pueden ser buenas opciones si necesita inflar, por ejemplo, neumáticos para vehículos recreativos a 110 o 120 psi ( presiones que nuestros picks no pueden alcanzar). Sin embargo, para la mayoría de los conductores no hay necesidad de gastar tanto dinero y muchas personas no se sienten cómodas haciendo conexiones directamente a los terminales de la batería de un automóvil.

El Viair 450P es uno de los modelos de mejor rendimiento que hemos probado en general, pero también es uno de los más caros y es excesivo para la mayoría de los conductores. Tiene una construcción sólida totalmente metálica y es uno de los más rápidos y silenciosos. La manguera de aire en espiral de 30 pies del 450P le brinda flexibilidad adicional y puede funcionar hasta 40 minutos sin detenerse. Otro gran beneficio es que su empuñadura de pistola, con una válvula de purga y un manómetro grande, hace que sea muy fácil agregar o purgar aire para obtener la presión adecuada, sin tener que estar cerca del compresor. El sitio web de Viair dice que el 450P puede inflar neumáticos de hasta 42 pulgadas.

El Viair 88P tiene una construcción sólida y de alta calidad y fue uno de los neumáticos de prueba más rápidos en inflar. Puede funcionar durante 25 minutos sin detenerse y el sitio web de Viair dice que la unidad puede soportar neumáticos de hasta 33 pulgadas. Sin embargo, cuando el 88P estaba funcionando, el indicador marcaba demasiado alto, por lo que tuvimos que seguir apagándolo para obtener una buena lectura. Además, su luz de trabajo mira hacia usted cuando lee el medidor, por lo que es difícil leer el medidor e iluminar el área de trabajo al mismo tiempo.

Al igual que el Viair 450P, el inflador de neumáticos Slime 2X (40026) tiene una larga manguera de aire enrollada que le permite trabajar más lejos de su fuente de energía que la mayoría de los otros infladores. En general, fue muy fácil de usar y fue uno de los más rápidos a la hora de inflar nuestros neumáticos de prueba, además de uno de los más silenciosos. Una queja: para obtener una lectura precisa, es necesario detener la unidad y, debido a que el medidor está al final de la manguera larga, es necesario moverse mucho para detener la unidad, leer el medidor y luego girarlo. vuelva a encenderlo si es necesario.

El inflador eléctrico inalámbrico portátil Ryobi 18V One+ (P737D) es liviano y está bien construido, y fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba. Pero su indicador estaba varios psi desviado, era uno de los modelos más ruidosos que probamos y su gatillo no se puede bloquear ni activar. Esto significa que debe sostenerlo continuamente mientras infla un neumático y, cuando no lo hace, es muy fácil activar accidentalmente el gatillo sensible mientras sostiene o transporta la unidad. La herramienta por sí sola es muy económica, pero si también necesita la batería y el cargador, el precio se cuadriplica.

Con su batería interna de plomo-ácido, el Stanley JumpIt 1000A se puede utilizar tanto para inflar un neumático como para arrancar un motor. Pero el JumpIt pesa 16,5 libras y mide 13 por 11 pulgadas, lo que lo hace demasiado grande y pesado para transportarlo cómodamente en su automóvil. A menos que lo vaya a utilizar sólo en la casa, creemos que es mejor que consiga una de nuestras selecciones junto con un buen arrancador portátil de iones de litio.

Aunque se ven diferentes, el inflador multiusos Black+Decker 20V Max y el inflador Craftsman V20 Max son modelos muy similares. Y ambas son versiones menos costosas, pero menos atractivas, del inflador DeWalt 20V Max. Al igual que el DeWalt, ambos modelos pueden funcionar de forma inalámbrica con una batería de iones de litio o mediante un tomacorriente de 12 V de un automóvil o un tomacorriente de CA doméstico. (A diferencia del DeWalt, vienen con un cable de alimentación de CA corto de 20 pulgadas). También incluyen mangueras separadas de alta presión y alto volumen para inflar rápidamente una variedad de cosas además de neumáticos. Tienen medidores grandes, fáciles de leer y razonablemente precisos. Pero configurar la presión de apagado automático presionando botones pequeños era más engorroso que con el agradable control de dial de DeWalt. Ambos modelos estuvieron entre los más ruidosos. Y almacenar el cable de 12 V del Black+Decker era más tedioso que el de sus primos.

La bomba de mano portátil Oasser P2 viene con dos módulos enchufables que le permiten usar el dispositivo de forma inalámbrica, a través de una pequeña batería de iones de litio o con un cable de alimentación de 12 V. Su indicador digital era muy preciso, incluye una función de apagado automático y tenía uno de los niveles de ruido más bajos. Pero fue una de las unidades más lentas en inflar nuestro neumático. El Oasser viene con un par de guantes de tela; Esto se debe a que el conector de la manguera de la unidad se calienta tanto después de unos minutos de uso que podría quemarlo.

El compresor de aire para automóvil recargable Audew de 12 V y 160 PSI nos falló desde el principio. Se puede utilizar como modelo inalámbrico o con cable de alimentación de 12 V enchufando diferentes módulos a la base. Pero la primera vez que intentamos insertar la batería, aplastó uno de los contactos eléctricos internos, dejando la unidad inutilizable hasta que pudimos enderezarla. De todos modos, la unidad tiene una sensación pegajosa y barata y una manguera de aire muy corta. Y fue bastante lento para inflar nuestro neumático y uno de los modelos más ruidosos.

Kensun Home and Car puede funcionar con el puerto de alimentación de 12 V de un automóvil o con una toma de CA doméstica. Su gran pantalla digital es fácil de leer, pero estaba desviada por varios psi. Este modelo también es uno de los más grandes y pesados ​​que probamos, y tuvo un rendimiento medio en términos de velocidad de inflado y nivel de ruido.

El inflador de neumáticos Slime de 120 V (40029) fue el único modelo que probamos que funcionaba únicamente con alimentación de CA. El 40029 nos dio tiempos de inflado relativamente rápidos, aunque el indicador leyó un par de psi alto en nuestras pruebas, y fue una de las unidades más ruidosas que probamos. Se puede montar en la pared e incluye dos puertos USB y un conjunto de adaptadores para cargar dispositivos electrónicos personales.

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