Proyecto G310 GS / Elevadores de manillar Wunderlich

Como parte de las actualizaciones en curso para mi BMW G310 GS, Wunderlich nos suministró un juego de elevadores de barra para la 310 GS ($73,95 para clientes de EE. UU.; más detalles aquí). Al igual que con otras piezas que instalé en esta máquina, tuve que comprar herramientas para poder colocar estas piezas. La G310GS puede ser una excelente bicicleta para que un principiante aprenda a montar, pero es al menos una bicicleta de nivel 200 para usar.

Me tomó más tiempo atornillar los elevadores de barra a la bicicleta, porque no tenía una herramienta que pudiera alcanzar debajo del triple superior para asegurar las tuercas y aflojar los pernos que sujetan las barras. Sí, has leído bien: el manillar está asegurado al triple superior con pernos pasantes. Cualquier llave que tenía se atascaba debajo del cuadro, la carrocería, la horquilla y la bocina antes de que pudiera agarrar bien la tuerca.

Me fui a Harbor Freight y me compré las extensiones de enchufe no oscilantes con unidad de media pulgada más largas que tenían. Con un pie y medio de extensión, podría colocar un casquillo en esa tuerca sin chocar con la carrocería, la horquilla o el cuadro. Una llave arriba y otra abajo y las barras estaban sueltas. Pero luego tuve otro problema.

Extensiones de encaje realmente largas. Foto: Kate Murphy

Los manillares son flexibles. Como, REALMENTE flojo. Una vez que los solté de la bicicleta, solo querían ir a todas partes. No pude levantarlos ni quitarlos del camino para la instalación del elevador.

Para evitar pellizcar nada, terminé tirando algunos amarres sobre las vigas del techo del garaje y suspendiendo las barras desde arriba. Utilicé correas con hebillas para poder ajustar la altura de las barras mientras trabajaba. Como sólo tengo dos manos, quería poder aflojarlas o apretarlas muy ligeramente.

No confiaría en estas vigas para sostener una bicicleta, pero seguro que aguantarán las barras. Foto: Kate Murphy

Una vez que terminé todo el proceso, la instalación del elevador de barra fue relativamente pan comido. Wunderlich suministra pernos gigantes (aunque no del mismo tamaño que los OEM, así que asegúrese de tener ese casquillo a mano también) que pasan por el triple superior, a través de las bandas y luego hacia el soporte de la barra inferior.

Los elevadores de manillar, tornillos, tuercas y la abrazadera de la bicicleta, fáciles con el manillar suspendido. Foto: Kate Murphy

Ajústelos. Las tuercas son de nailon, por lo que no te preocupes por que se suelten pronto.

Los elevadores se atornillan a la abrazadera en la parte superior y al triple debajo. Foto: Kate Murphy

Luego viene lo divertido de colocar y asegurar las barras: puedes marcar las barras donde se unen con la abrazadera cuando comienzas, pero lo más probable es que las quieras en un lugar diferente al que tenías cuando empezaste. Ese fue mi caso. Los incliné hacia el asiento sólo un skosh.

Deje que las barras suspendidas bajen un poco, apriete los pernos según las especificaciones... Foto: Kate Murphy

Antes de apretarlos según las especificaciones, giré las barras de un extremo a otro para asegurarme de que tenía suficiente espacio en los cables para mantener los elevadores puestos. ¡Buenas noticias! Las motocicletas modernas parecen ser mucho más indulgentes con los elevadores de manillar que las antiguas que solíamos conducir. ¿Nos están escuchando realmente los fabricantes?

Esa prueba de bloqueo a bloqueo me advirtió que mis espejos golpean mi parabrisas cuando están completamente bloqueados. Sin embargo, en lugar de mover las barras de donde me gustaban, aflojé y reposicioné los espejos.

No pensarías que este pequeño ajuste tendría un impacto, pero… Foto: Kate Murphy

Gracias, Wunderlich, por otra mejora de calidad. Las bandas han hecho que una bicicleta cómoda sea aún más cómoda.